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当电动汽车成为主流,传统车企业会沦为“代工厂”吗?

电动汽车成为主流,传统车企业会沦为“代工厂”吗?

最近沃尔沃首席执行官汉肯·塞缪尔森表示,预计沃尔沃在十年内将停产燃油车型,成为纯电动汽车品牌。

其实啊禁售燃油车政策早有体现,从荷兰、挪威 到印度、英国,再到日本最近都公布了禁售燃油车的政策。

在禁售燃油车成为全球风向标的趋势下,传统车企电动化转型也在加速。宾利宣布2025年将推出首款纯电动汽车,2030年将完全实现电动化;日产汽车公司计划2025年将停售旗下燃油车型,2025年推出至少5款纯电动车型。据普华永道预测,2030年纯电动车市场渗透率,欧盟在34%,中国在33%,美国在8%。这样看来,电动汽车已然成为大势所趋。

未来汽车由移动工具转向智能移动空间,未来发展将趋向于电动化、智能化、网联化、共享化。

而传统汽车在转型过程中可能会出现因为无法掌握核心技术而被沦为代工厂的困境。固有研发流程和技术人员配备都难以适应新时代、竞争对手变成嵌入细分环节的科技巨头、缺乏Chip技术、电池等核心价值,这些都迫使传统汽车产业逐渐边缘化。

而我国的传统汽车产业已经作出了相应的应对措施,目前已经有部分传统车企选择与互联网企业合作,推出智能化车型。比如长安汽车与华为合作,打造高端智能汽车品牌;上汽集团和阿里巴巴合作,打造智己汽车。

但是,传统车企在转型过程中将会面临比新能源汽车更多的压力,如果核心技术,只能被迫沦为“代工厂”。那么多重困境下,传统车企如何才能避免成为“代工厂”,还有弯道超车的机会吗?

 

 

关于作者: mobixiang

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